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Economía ·

Isuzu D-Max: la historia de la pickup que nació en 1972 y recién llegó a México en 2026

Titular de El Economista, elegido para representar la historia: el primero en español en publicarse.

En realidad, este modelo se ha comercializado de manera indirecta en nuestro país desde hace años. Extracto de El Economista

Qué pasó, según El Economista · los primeros 2 párrafos de su nota

La historia de Isuzu D-Max comenzó mucho antes de que este nombre apareciera en el mercado. El antecedente se remonta a 1963, con la Isuzu Wasp, aunque el primer gran paso para la marca en el segmento de pickups de trabajo ocurrió en 1972 con la Isuzu Faster, una camioneta con capacidad de una tonelada. A partir de entonces, Isuzu comenzó a desarrollar una fórmula basada en resistencia, capacidad de carga y mecánicas pensadas para enfrentar jornadas de trabajo exigentes.

Durante las décadas de 1980 y 1990, la Faster evolucionó hasta convertirse en la serie Faster Rodeo, que incorporó elementos como la tracción 4WD y una carrocería con formas más aerodinámicas. En 1997 apareció una nueva generación que también tuvo presencia en México bajo el nombre de Chevrolet LUV , importada desde Chile. Esta etapa resulta relevante porque muestra la relación que Isuzu mantuvo con General Motors durante buena parte de la evolución de sus pickups.

Leer la nota completa en El Economista ↗hace 1 dTexto tomado del feed de El Economista: es la versión de un solo medio. Abajo puedes comparar cómo la contaron los demás.

Isuzu D-Max: la historia de la pickup que nació en 1972 y recién llegó a México en 2026Foto: El Economista
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Isuzu D-Max: la historia de la pickup que nació en 1972 y recién llegó a México en 2026

En realidad, este modelo se ha comercializado de manera indirecta en nuestro país desde hace años.

Leer en El Economista ↗ · hace 1 d · ¿No es el mismo hecho?

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