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Centros de investigación piden diseñar autos más fáciles de reparar; buscan reducir costos por accidentes

Titular de El Universal, elegido para representar la historia: el primero en español en publicarse.

Los sistemas de frenado automático de emergencia para maniobras a baja velocidad y estacionamiento podrían reducir hasta 15 % los daños por colisión a nivel mundial Extracto de El Universal

Qué pasó, según El Universal · los primeros 4 párrafos de su nota

Esta semana, los principales institutos de investigación en seguros automotrices del mundo se reúnen en la Ciudad de México para participar en la Conferencia Internacional Anual de RCAR.

En el evento, los representantes de 19 institutos de investigación en seguros automotrices hicieron un llamado a los fabricantes de autos para diseñar e incorporar desde su fabricación criterios que faciliten la reparación de los vehículos en caso de accidentes para reducir costos.

Con más de mil 400 millones de vehículos particulares en circulación a nivel mundial, el incremento en los daños y costos de reparación representa 3% del PIB mundial.

De acuerdo con los institutos, los sistemas de frenado automático de emergencia para maniobras a baja velocidad y estacionamiento podrían reducir hasta 15 % los daños por colisión a nivel mundial.

Leer la nota completa en El Universal ↗hace 1 dTexto tomado del feed de El Universal: es la versión de un solo medio. Abajo puedes comparar cómo la contaron los demás.

Centros de investigación piden diseñar autos más fáciles de reparar; buscan reducir costos por accidentesFoto: El Universal
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Centros de investigación piden diseñar autos más fáciles de reparar; buscan reducir costos por accidentes

Los sistemas de frenado automático de emergencia para maniobras a baja velocidad y estacionamiento podrían reducir hasta 15 % los daños por colisión a nivel mundial

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