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Sociedad ·

La fusión de Viva y Volaris busca eficiencias, pero abre riesgo para rutas menos rentables y tarifas

Titular de Expansión, elegido para representar la historia: el primero en español en publicarse.

La propuesta de consolidación ocurre mientras ambas aerolíneas enfrentan pérdidas y buscan mejorar sus resultados, un escenario que puede incentivar el abandono de rutas poco rentables y aumentar las tarifas. Extracto de Expansión

Qué pasó, según Expansión · los primeros 1 párrafos de su nota

La fusión entre Volaris y Viva Aerobus tiene una promesa sencilla para las dos aerolíneas: hacer más con una operación más grande. El problema es que una de las principales vías para conseguirlo pasa por decidir qué vuelos mantener, cuáles ajustar y cuáles dejar de operar. Volaris y Viva Aerobus han planteado ahorros en compras y combustible , reducción de costos, optimización de la red y un mejor acceso al financiamiento como parte de los beneficios de la integración. La escala puede ayudar a conseguirlos, pero la combinación tendría alrededor de 73% del tráfico aéreo nacional. Un análisis de Antitrust Intelligence advierte que una compañía con más aviones y rutas puede concentrar capacidad en los vuelos que tengan mejores niveles de ocupación, retirar operaciones poco rentables y utilizar sus recursos donde generen mayores ingresos.

Leer la nota completa en Expansión ↗hace 13 hTexto tomado del feed de Expansión: es la versión de un solo medio. Abajo puedes comparar cómo la contaron los demás.

La fusión de Viva y Volaris busca eficiencias, pero abre riesgo para rutas menos rentables y tarifasFoto: Expansión
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Expansión lunes 28 de septiembre, 14:09El CEO martes 29 de septiembre, 02:00

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La fusión de Viva y Volaris busca eficiencias, pero abre riesgo para rutas menos rentables y tarifas

El CEO

Fusión Volaris-Viva: ven posibles riesgos de concentración en el transporte terrestre

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Expansión

La propuesta de consolidación ocurre mientras ambas aerolíneas enfrentan pérdidas y buscan mejorar sus resultados, un escenario que puede incentivar el abandono de rutas poco rentables y aumentar las tarifas.

El CEO

IAMSA es uno de los principales operadores de autotransporte de pasajeros del país, con una cobertura que, de acuerdo con la propia compañía, alcanza 85% del territorio nacional a través de marcas como ETN, Turistar Lujo, Costa Line, Destinos Parhikuni y Transportes Amealcenses. La publicación Fusión Volaris-Viva: ven posibles riesgos de concentración en el transporte terrestre apareció primero en EL CEO .

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El CEO · 1 artículo

El CEO

Fusión Volaris-Viva: ven posibles riesgos de concentración en el transporte terrestre

IAMSA es uno de los principales operadores de autotransporte de pasajeros del país, con una cobertura que, de acuerdo con la propia compañía, alcanza 85% del territorio nacional a través de marcas como ETN, Turistar Lujo, Costa Line, Destinos Parhikuni y Transportes Amealcenses. La publicación Fusión Volaris-Viva: ven posibles riesgos de concentración en el transporte terrestre apareció primero en EL CEO .

Leer en El CEO ↗ · hace 1 h · ¿No es el mismo hecho?

Expansión · 1 artículo

Expansión

La fusión de Viva y Volaris busca eficiencias, pero abre riesgo para rutas menos rentables y tarifas

La propuesta de consolidación ocurre mientras ambas aerolíneas enfrentan pérdidas y buscan mejorar sus resultados, un escenario que puede incentivar el abandono de rutas poco rentables y aumentar las tarifas.

Leer en Expansión ↗ · hace 13 h · ¿No es el mismo hecho?

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